2022年财险公司盈利状况改善 人身险公司净利润下滑

就在两天前，国务院机构改革方案出炉。根据方案，组建国家金融监督管理总局，统一负责除证券业之外的金融业监管。国家金融监督管理总局在银保监会基础上组建，将中国人民银行对金融控股公司等金融集团的日常监管职责、有关金融消费者保护职责，中国证券监督管理委员会的投资者保护职责划入国家金融监督管理总局。不再保留银保监会。这也意味着，郭树清将是银保监会最后一任主席。

8月30日，上汽大众途岳家族旗下全新力作——途岳新锐正式上市，这款车的价格非常劲爆，限时优惠价格是7.99万元~10.69万元，上汽大众还推出动力总成终身质保。

说实话，这个价格，在往年都不敢想，之前一台大众的POLO都比这个定价贵，现在一台大众的紧凑级SUV，居然卖这个价格。

途岳新锐车身尺寸长宽高分别为4355mm、1762mm、1605mm，轴距2651mm，车长有点低，但是轴距是标准的紧凑级尺寸，肯定有人觉得，这款车卖这么便宜，那么它的配置一定很低吧？

这么说吧，和国产车相比，它的配置依然很低，但是如果和大众汽车纵向对比，相比之前的大众汽车，它的低配车型配置高多了，比如说，它的低配就有倒车影像、定速巡航、侧气帘、自动驻车、8英寸全液晶仪表、8英寸中控屏、LED远近光、全车车窗一键升降，当然了，也有很多缺失的配置，座椅是织物的，方向盘是塑料的，手调座椅，没有天窗和倒车雷达，但是说实话，这个价格，对于大众汽车来说，真的是前所未有的价格了。

其实除了上汽大众之外，这两年，合资车的大幅降价是肉眼可见的。你随便翻翻汽车网站，就知道我们之前熟悉的那些车型，近期都给出了大幅的终端优惠。

比如我们熟悉的本田雅阁，在我们之前的认知之中，这是一台20万级的中型SUV，但是现在，这款车在部分地区已经给出了高达5万元的终端优惠，厂商指导价17.98-22.88万，最低起售价，已经不到13万了，在往年你敢想？

合资燃油车大幅降价的背后，其实是竞争力的缺失，如果产品力在市场上不占优势，那就只有拿价格打动消费者，万万没想到，风水轮流转，之前国产车走的是低价路线，靠低价和合资车竞争，现在完全反过来了，合资燃油车，被国产新能源汽车打的毫无还手之力，不得不降价求生存。

很多人不相信，我们看看上个月销量排行前十的车型，前五都是清一色的新能源汽车，分别是特斯拉Model Y、比亚迪海鸥、比亚迪秦L 、元PLUS、理想L6，第六名到第十名分别是大众朗逸、秦PLUS、海豹06、日产轩逸和宋PLUS。

只有两款合资燃油车，而且这两款车的排名都不靠前，而这还是这两款车靠着大幅的终端优惠取得的销量。你让它们按照指导价来卖，你看它们一个月能卖多少辆？

前段时传出，多家合资车企却接连退出价格战的消息，宝马领头，奔驰、奥迪等品牌跟上，丰田、本田、大众等之前也传出部分车型“即将涨价”的信息。但是事实上，只要涨价必然面临销量暴跌，宝马汽车已经是前车之鉴了。

所谓的退出价格战，最终只能成为一句笑话杭州市股票配资，合资车企唯一的出路只有两个，第一个打骨折大幅降价，第二个，加快新能源转型，甚至直接和国产车企合作，这一点大众汽车就很务实，选择和小鹏汽车合作开发车型，这一步棋，走错了是死，不走也是死。

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